Hochwertiger Gleitwachs für Ski und Snowboard

Gleitwaxe sind die weltweit am häufigsten eingesetzten Waxe. Die Heisswaxe sind in verschiedenen Performance-Varianten verfügbar und werden durch Wärme eines Waxbügeleisens verflüssigt und dann in den Belag eingearbeitet. Die Heisswaxung ist grundsätzlich abriebfester als der Kaltwaxauftrag. Zudem wird im Rennsport Heisswax für die tief in den Belag eindringende Basispräparierung verwendet.

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Hochwertiger Gleitwachs für Ski und Snowboard

Gleitwaxe sind die weltweit am häufigsten eingesetzten Waxe. Die Heisswaxe sind in verschiedenen Performance-Varianten verfügbar und werden durch Wärme eines Waxbügeleisens verflüssigt und dann in den Belag eingearbeitet. Die Heisswaxung ist grundsätzlich abriebfester als der Kaltwaxauftrag. Zudem wird im Rennsport Heisswax für die tief in den Belag eindringende Basispräparierung verwendet.

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Toko HF: Die perfekte Wahl für anspruchsvolle Skifahrer

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Toko HF Wachs wurde speziell für anspruchsvolle Skifahrer entwickelt, die optimale Leistung und Haltbarkeit erwarten. Es bietet eine hervorragende Wasserabweisung und schützt Ihre Skier vor Verschleiß und Beschädigung.

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Viele Parameter beeinflussen die richtige Waxwahl. Anhand dieser Parameter lässt sich zusammen mit der Waxtabelle das richtige Toko Wax und die Waxhärte bestimmen. Für den Hobbysportler reicht die Schneetemperatur für die richtige Waxwahl jedoch aus. Mit dem Schneethermometer lässt sich die Schneeoberflächentemperatur genau bestimmen. Dieser Parameter ist für die Waxwahl sehr wichtig. Die Schneetemperatur an der Oberfläche und im Schatten bzw. im Körperschatten messen.

Luft. Bei hoher Luftfeuchtigkeit (Nebel) sind die Kristalle weicher, der Schnee lässt sich leicht ballen. Extrem trockene Luft macht den Schnee härter, dieser Schnee lässt sich auch unter sehr hohem Druck nicht zu einem Schneeball formen. Die Schneeverhältnisse können sehr unter- schiedlich sein. Gleiterpassagen sind bei der richtigen Waxwahl speziell zu berücksichtigen. Auch Waldpartien sind im Hochwinter oft sehr schattig. Der Schnee bleibt länger pulvrig. Wird aufgrund der übrigen Streckenverhältnisse zu weich gewaxt, dringen die scharfkantigen Spitzen der Schneekristalle in die Waxschicht ein und bremsen.

DER TOKO WAX SERVICE ALS GARANT DES ERFOLGS

Im Weltcup wird immer mehr auf Hightechmethoden gesetzt, der ganze Wettbewerb wird dadurch noch professioneller.
Es entscheiden 100stel-Sekunden über Sieg und Niederlage.

Bei allen Tests werden verschiedene Faktoren wie Schnee- und Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, Wind oder Strahlungen beobachtet. Basis dafür ist das revolutionäre TOKO-Testprogramm. Auch liefert eine speziell entwickelte Wetterstation alle relevanten Wetterdaten, um Testfahrten unter gleichen Bedingungen zuverlässig zu analysieren. Verantwortlich für diesen Bereich ist unser Rennservice in Zusammenarbeit mit der Forschungs- und Entwicklungsabteilung.

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