Les lunettes de ski influencent davantage ta journée de ski que la plupart des gens ne le pensent. Elles te protègent du vent, de la neige et des rayons UV, et te permettent de voir où la piste devient dure et où commence la prochaine bosse. Quand on ne voit plus rien par faible luminosité, on skie plus lentement et avec moins d’assurance. Cela tient rarement au niveau technique, mais plutôt à un choix de verres inadapté.
Au moment de l'achat, presque toutes les questions se résument à trois points : la quantité de lumière que laisse passer le verre, l'ajustement de la monture sur ton visage et la façon dont les lunettes et le casque forment un ensemble harmonieux. Tout le reste est une question de goût. Nous allons passer en revue ces trois points l’un après l’autre afin que tu puisses rapidement repérer, parmi le rayon des lunettes de ski, les deux ou trois modèles qui te conviennent vraiment.
Acheter des lunettes de ski : d’abord les verres, puis la monture
La lentille est l'élément que tu ressens sur les pistes : elle détermine la quantité de lumière qui parvient à tes yeux et l'intensité avec laquelle les contrastes sont accentués. La monture détermine ensuite l'ajustement et le champ de vision.
Catégories de verres S0 à S4 et signification de VLT
VLT désigne la transmission lumineuse du verre, exprimée en pourcentage. Plus la valeur est faible, plus la teinte est foncée. Il en résulte cinq catégories, indiquées sur chaque verre :
- √ S0 (80 à 100 % de VLT) : transparent, pour le ski de nuit et les chutes de neige denses
- √ S1 (43 à 80 %) : ciel couvert, brouillard, en fin d’après-midi
- √ S2 (18 à 43 %) : polyvalent, le modèle tout-terrain pour l'Europe centrale
- √ S3 (8 à 18 %) : Soleil, le classique pour les belles journées
- √ S4 (3 à 8 %) : glaciers et randonnées en haute montagne, non autorisé dans la circulation routière
La protection contre les UV ne dépend d'ailleurs pas de la teinte. Même un verre transparent de catégorie S0 filtre entièrement les rayons s'il est certifié UV400. Les masques de ski actuels sont testés selon la norme EN ISO 18527-1, qui remplace l'ancienne norme EN 174.
Verres photochromiques pour les conditions de luminosité changeantes
Si tu cherches des lunettes polyvalentes, un verre photochromique est la solution la plus pratique. Il réagit aux rayons UV et s'assombrit au soleil, puis s'éclaircit à nouveau quand le ciel est nuageux. Le modèle Head OTG 5K Photo passe de S1 à S3, soit d’un VLT de 43 % à 11 % ; l’ Scott Shield Light Sensitive couvre la même plage, tandis que l’ Atomic Revent L HD Photo se situe entre S2 et S3. Tout cela se passe pendant que tu es assis dans la remontée mécanique.
Deux verres dans le kit plutôt qu’un compromis boiteux
Une autre option consiste à opter pour des modèles à système interchangeable. Vous disposez ainsi d’un verre foncé pour le soleil et d’un verre clair pour le brouillard, que vous pouvez changer en fonction de la journée. Autrefois, c’était fastidieux, mais aujourd’hui, des aimants maintiennent le verre en place et le changement s’effectue même avec des gants. Les modèles « Scott » React et « POC » Ciasma sont conçus exactement de cette manière. Si vous roulez souvent dans des conditions de mauvaise visibilité, vous y verrez mieux qu’avec un modèle intermédiaire.
Ajustement : taille de la monture, pont nasal et forme du visage
Un masque de ski est bien ajusté lorsqu’il repose uniformément tout autour du visage et qu’il n’y a pas d’espace au niveau de l’arête nasale. Un tel espace laisse passer l’air froid, et c’est précisément là que le verre s’embue en premier. C’est pourquoi les montures existent en plusieurs tailles et formes : les visages étroits ont besoin d’une monture plus petite comme l’ Giro Contour RS, tandis que les visages plus larges avec un pont nasal plat nécessitent une forme « Wide-Fit » comme l’ POC Retina WF. Plus grande ne signifie pas automatiquement meilleure : l’étanchéité est primordiale. La mousse faciale à trois couches est aujourd’hui la norme et reste souple même par temps froid.
Lunettes de ski pour porteurs de lunettes : OTG ou une alternative
Pour les lunettes de vue, il existe des modèles OTG (Over the Glasses). Ils sont dotés d’une monture plus haute et de découpes pour les branches, afin qu’aucune partie ne serre. Les modèles Scott Sphere OTG et Head OTG 5K Photo sont conçus à cet effet. Il est important que tes lunettes disparaissent complètement sous la visière, sinon tu auras des points de pression au niveau des tempes.
Deux autres solutions sont également possibles : un casque à visière, dans lequel les lunettes correctrices restent protégées sous la visière, ou des lentilles de contact associées à des lunettes classiques. Pour les randonnées printanières et le ski de fond, des lunettes de sport suffisent souvent.
Le casque et les lunettes vont de pair
Les lunettes et le casque forment un ensemble, ce n’est pas un choix aléatoire. La monture doit s’insérer dans l’encoche du casque sans laisser d’espace libre au niveau du front. La sangle doit passer à l’extérieur de la coque du casque, et non en dessous, et s’enclencher dans le clip du casque. Essaie donc toujours les deux ensemble ou apporte ton casque lorsque tu cherches de nouvelles lunettes. Nos casques de ski se trouvent en magasin juste à côté des lunettes, ce qui permet de régler la question en deux minutes.
Buée, entretien et transport
La face intérieure des verres est recouverte d’un revêtement anti-buée, qui est fragile. Ne l’essuyez jamais avec un chiffon humide, ni même avec votre manche. Laissez sécher vos lunettes ouvertes chez vous, puis rangez-les dans leur étui en microfibre ; en déplacement, ne les glissez jamais en vrac dans la poche de votre veste avec votre trousseau de clés. Un gogglesoc ou une protection pour lunettes «Airwing » ne coûte pas cher et empêche justement les rayures qui gênent plus tard en contre-jour.
Et : ne porte pas tes lunettes sur le front dans les remontées mécaniques. L'air chaud de ta tête monte directement vers les verres et les embuent de l'intérieur. Mieux vaut les faire glisser vers l'avant sur ton casque ou les garder sur la tête.
Questions fréquentes sur les lunettes de ski
Quelle lentille convient à quelle météo ?
S3 par temps ensoleillé, S2 par temps variable, S1 en cas de brouillard et de chutes de neige. Sur le glacier et en haute montagne, opte pour le S4. Si tu ne veux pas avoir à choisir chaque jour, opte pour un verre photochromique ou un modèle avec deux verres dans le kit.
Quelle est la durée de vie d’un masque de ski ?
La monture dure de nombreuses années, c’est le verre qui s’use. Dès que le revêtement anti-buée s’est estompé ou que la face extérieure présente de fines rayures, il vaut mieux remplacer le verre. Après une chute violente sur les lunettes, il faut les faire vérifier et les remplacer si la monture est fissurée.
Puis-je porter des lunettes de ski par-dessus mes lunettes de vue habituelles ?
Oui, avec un modèle OTG. Il offre plus de hauteur intérieure et dispose de rainures pour les branches. Essaie cette combinaison au préalable, car la forme de tes lunettes de vue détermine si l’ajustement est vraiment sans pression.
Pourquoi mes lunettes de ski s’embuent-elles sans cesse ?
Le plus souvent, cela est dû à un jeu au niveau de l'arête nasale, parce que les fentes d'aération sont obstruées par de la neige ou un foulard, ou parce que les lunettes sont restées trop longtemps en contact avec le front chaud. Un intérieur sec, une bonne aération et un ajustement parfait permettent de résoudre presque tous les problèmes.
Est-ce que ça vaut le coup d’opter pour un écran plus cher ?
Ce n’est pas indispensable pour une simple teinte. Ce sont les filtres de contraste, les verres toriques avec moins de distorsion sur les bords et les traitements résistants qui font la différence. Ceux qui skient souvent par faible luminosité le remarquent immédiatement.
Où puis-je essayer mes lunettes et mon casque ensemble ?
Dans notre magasin d'Lengnau. Apporte ton casque, nous vérifierons ensemble l'ajustement et l'espace entre le casque et les lunettes. Si tes skis ont de toute façon besoin d'un entretien, tu peux les laisser directement au service de ski.
