Nordica Dobermann SL WC Dept Plate
Produktinformationen "Nordica Dobermann SL WC Dept Plate"
Der Nordica Dobermann SL WC Dept ist die kompromisslose Waffe für den Slalom. Entwickelt für den Weltcup, überzeugt er mit explosiver Schwungeinleitung, blitzschnellen Kantenwechseln und maximaler Präzision. Die Kombination aus Holz- und Metallkonstruktion liefert absolute Stabilität und Kontrolle, während die 14 mm Marker Piston Plate die Hebelwirkung und Kraftübertragung im Slalom perfektioniert. Ob mit härterem oder weicherem Flex – dieser Ski bringt dich auf Angriffskurs. Mit Race-Finish ausgestattet, ist er die Wahl einiger der besten Athleten der Welt. Greif an, fahr nach vorne – mit dem Dobermann SL WC Dept.
Technologien im Überblick
Energy 2 TI Worldcup
- Performance-Holzkern mit Titanal-Lagen für maximale Kontrolle
- Volle Seitenwangenkonstruktion für Stabilität und Präzision
- Explosive Schwungeinleitung und direkter Kantengriff
Piston Plate 14 mm
- Erhöhte Platte für mehr Hebelwirkung im Slalom
- Maximierte Kraftübertragung von Schuh auf Ski
- Perfekt für aggressive Kurzschwünge und Rennbedingungen
Technische Daten
| Konstruktion Bindung | Energy 2 TI Worldcup Comp 12 |
| Kern / Materialien | Performance Wood + Metal + Sidewall |
| Rocker | Full Camber |
| Werkseitiger Belagwinkel | 0.6° |
| Werkseitiger Seitenwinkel | 86° |
| Platte | Piston Plate 14 mm |
| Gewicht (Paar) | 3300 g |
| Taillierung (mm) | R&D |
| Radius (m) | R&D |
FAQ
Für wen ist der Dobermann SL WC Dept geeignet?
Was unterscheidet ihn vom SLR DC?
Welche Platte ist verbaut?
Wie sind die werkseitigen Kantenwinkel?
Welche Bindung ist dabei?
| Bindung: | mit Bindung |
|---|---|
| Farbe: | Rot |
| Genaue Farbbezeichnung: | Black/Red |
| Grösse: | 165 cm |
| Hersteller: | Nordica |
| Produkttyp: | Ski |
| Radius: | 12.5 |
| Style: | Race |
| Zielgruppe: | Damen, Herren |
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1 Bewertung
27. Februar 2026 14:16
Carving auf Schienen
Ich fahre seit gut 45 Jahren Ski, davon die letzten 25 Jahre mit High-End-Carving-Skiern. Die Nordicas sind eine große Verbesserung, sie gleiten wie auf Schienen. Aber man muss ihnen sagen, wo die Schienen sind, sonst entscheiden die Skier für einen. Es ist wie der Wechsel von einem Rallye-Auto zu einem Formel-1-Auto. Kein Rutschen mehr, nur noch Carving auf Schienen. Ich habe keine anderen FIS-SL-Standardski ausprobiert, daher kann ich nicht sagen, ob diese besser sind als andere Marken, aber ich bin mit meinem Kauf zufrieden.
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